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汽车内饰塑料感!为什么有的超山寨!有的超级

  汽车设计中的塑料感,绝非是塑料材质的过度使用,而是没把塑料表面处理好。同意Auto Man的想法,请点赞!

  先看一组图:

  以上产品使用了很多的塑料,请问大家有没有感觉到塑料感扑鼻?有没有感觉廉价?所以,塑料感和塑料不一定就是正相关的。

  实际上汽车内饰使用了不少塑料,因为塑料太好塑性了,而且轻、性能稳定。

  塑料的纹理干净自然、手感不干不滑,一点也不会给人慢慢的塑料感。

  内饰塑料可以理解属于内饰的感官质量范畴了,感官质量是使用者对一项产品的质量作出的主观评价,主要包括视觉、触觉、听觉,嗅觉等几大方面。所谓塑料感,最重要集中在仪表台和门内护板中控区域及其周围,因为这几大块确确实实大部分都是塑胶材质制造而成的,所以塑料感是伪命题,我觉得真正的应该是如何把塑料做的高端大气上档次而已。

  决定内饰感官质量的因素,大体可以分以下方面:视觉上取决于整体的设计,包括造型、色彩,皮纹,结构等、间隙面差、表面光泽度;触觉上,主要是表面的触感、按键,组合开关等的操作力等;听觉主要是翘板开关等得声音;嗅觉方面就主要是车内内饰材质及涂胶挥发的有机物气味。

  对汽车内饰是否“塑料感”强烈,最有影响是视觉质量和触觉质量。

  视觉质量方面的影响,尤其以装饰和色彩皮纹设计的影响最为显著。内饰可以设计成深色内饰、浅色内饰;可以增加镀铬饰条提升观感,可以使用线性木纹作为面板表面;仪表板和门内护板可以采用着真皮包覆;对腐蚀皮纹。这些、都会对内饰观感产生影响。

  内饰各部分的色彩设计,从车型概念设计阶段就开始进行,通过市场调研、目标人群等等因素,会设计很多的方案,最后确定一两种进行开发设计。单一的颜色,尤其冷色调,如黑色,灰色等容易给人“塑料感”,单一的配色,都给人一种乏味之感。优秀的分色,会让整个驾驶室氛围为之一新,不枯燥,让人振奋,给人愉悦。


  法拉利的中控区域。真皮包覆的仪表台,而且进行了分色,碳纤维材质的方向盘及换挡拨片(没看错的话),再加上真皮包覆,逼格满满啊。

  劳斯莱斯幻影 2015款 Coupe Al-Adiyat特别版的内饰,大家可以感受一下

  皮纹又是一个大坑,这个按理说主机厂应该根据自己多年的经验,建立自己的皮纹库,在新车型开发时,以供选择。像我司这种diaos国企不敢用供应商提供的皮纹,担心手感不好云云,然后领导一句话,给我做得和奔驰Actros仪表台一样的皮纹,然后我们就做一样的了。。。仪表台、门内护板上这些微米级别的结构特征,是影响视觉和触觉很重要的一环。从自己的经验来看,蚀刻了皮纹的表面质感要好于喷砂纹表面。而且,粗皮纹可以遮挡一些制造的瑕疵,对改善产品外观有好处。

  灰黑色表面是喷砂纹,下面乳白色是蚀刻纹,差别很明显。触觉感官质量包括两个重要方面:一是使用者对所接触产品的表面材料的触觉,如:粗糙度、质地纹理等;二是使用者对产品操作方便性的评价,如:合理的操作力以及清晰的力度和档位辨认等。展开来说,静态方面就是表面的软硬度、表面粘性、表面冷暖性、锐角、飞边、分模线,动态方面是操作的反馈时间、行程、操作力、平顺性等。触觉方面对“塑料感‘的影响很大程度上市静态方面的影响。而对内饰触感影响比较大的因素可以归结为两类,一类是内饰的材质及其对应的制造工艺;一类是皮纹。

  诸如仪表台和门内护板目前主流的材料有PP+EPDM+T20、PP骨架+PUR发泡层+PVC表皮、PP骨架+PVC搪塑表皮、骨架+真皮蒙皮(由于处于底端汽车行业,接触实在有限,如有纰漏,欢迎拍砖)等。第一类注塑仪表板,主要是在模具上直接蚀刻皮纹,一次成型,手感就是一个字“硬”,虽然经过添加橡胶和弹性体,手感会有改善,但是还是手感还是比较差的,观感也一般,皮纹立体感也差一点;第二类发泡仪表板,在表皮与骨架之间填充有发泡层这类软质材料,所以手感上发泡仪表板摸上去要比注塑仪表板好一点;第三类搪塑仪表板现在都快成主流了,搪塑的PVC表皮手感非常棒,柔软,有弹性,而且皮纹立体感也好,轿车上应用程度真心不知道,国内商用车领域在福田的GTL上见过,搪塑模具成本、生产成本和原料成本都是比较高的。第三类真皮蒙皮的仪表板和们内护板一般多见于中高端的乘用车,质感手感自然是非常棒的,要是用上Alcantara的皮,那自然是极好的。总结来说,注塑的仪表板和门内护板“塑料感”会强一些,发泡的要好一点,搪塑的要更好一点,还有真皮的,当然,你不会说真皮的有塑料感,而那些用蚀刻皮纹的方式做仿真皮缝线,一眼也能看出来哪个是李鬼。

  就制造工艺来说,注塑、发泡、搪塑、真皮包覆,上面也已提到,工艺与材质息息相关,不同的材料,制造加工工艺也不相同。就大批量生产来说,搪塑仪表台感官质量要好于注塑和发泡仪表台,要是实在受不了自己“塑料感”很强的内饰,那就找改装厂做真皮包覆改装吧。

  再有就是,不同的制造厂家,加工工艺水平有差别。比如,mold-tech蚀刻的皮纹和小作坊企业相比,差别还是很大;实力雄厚的厂家无论在制造加工还是质量检验上面,都舍得投入,以此保证质量,小厂家为了节省成本,很多能省就省,制造出来的产品会有各种缺陷。

  保时捷的仪表台真皮包覆过程

  再说说嗅觉质量。确实如知友的回答,“塑料感”确实可以闻出来。内饰的材质中很多塑胶材料及其粘接剂,都会有有机挥发物散发出来,造成车内空气污染,给你浓浓的“塑料感”。最后做个总结,内饰“塑料感”属于内饰感官质量范畴概念,我们判断一个车内饰是否具有“塑料感”主要是基于视觉、触觉、嗅觉的判断。内饰色彩皮纹设计的不合理、使用廉价的材质及制造工艺等等因素的堆积,最终会造就一个内饰满满是“塑料感”的汽车。

  如何提升内饰的观感质量,消灭这种“塑料感”呢,可以从提升视觉、触觉、嗅觉感官质量这三方面入手。1.视觉质量的提升,可以改进内饰色彩设计、增加镀铬饰条、使用金属拉丝面板、木纹面板、蚀刻特殊皮纹等方式实现;2.触觉质量提升可以通过使用搪塑工艺、织物包覆、真皮包覆等方式实现;3.嗅觉质量提升可以通过使用新型环保材料、减少粘接剂的使用等方式实现。

点击次数:  更新时间:2019-06-05 15:52  【打印此页】  【关闭
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